有的用户在行星精密减速机运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们细心观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，然后到轴心处是折断的痕迹（点状痕）。这一现象大多是驱动电机与减速机安装时两者的不同心所造成的。

　　当驱动电机和减速机间安装同心度确保得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断改变。

　　假如同心度的差错较大时，该径向力使电机输出轴部分温度升高，其金属结构不断被损坏，然后将导致驱动电机输出轴因部分疲惫而折断。两者同心度的差错越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。

　　在驱动电机输出轴折断的同时，行星精密减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，假如这个径向力超出减速机输入端所能承受的更大径向负荷的话，其结果也将导致减速器输入端产生变形乃至断裂或输入端支撑轴承损坏。因而，在安装时确保同心度至关重要！

　　从安装工艺上分析，假如驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很符合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而安装时假如不同心，那么接触面之间就会不符合或有间隙，就有径向力并给变形供给了空间。

　　同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象产生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。

　　因而，用户在使用行星精密减速机时，对其输出端安装时同心度的确保更应十分注意！