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如何处理四大系列减速机的常见故障?

2020-11-20

  因为四大系列减速机运转环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,有以下几种:

  1、减速机轴承室磨损,其间又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;

  2、减速机齿轮轴轴径磨损,首要磨损部位在轴头、键槽等;

  3、减速机传动轴轴承位磨损;

  4、减速机结合面渗漏。

  针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修正,但两者均存在一定坏处:补焊高温发生的热应力无法彻底消除,易形成原料损伤,导致部件出现曲折或断裂;而电刷镀受涂层厚度约束,简单剥落,且以上两种办法都是用金属修正金属,无法改变“硬对硬”的合作联系,在各力归纳作用下,仍会形成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修正。

  今世西方针对以上问题多使用高分子复合材料的修正办法,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等归纳性能。应用高分子材料修正,可免拆开免机加工既无补焊热应力影响,修正厚度也不受约束,同时产品所具有的金属材料不具备的让步性,可吸收设备的冲击震动,防止再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节约很多的停机时刻,创造巨大的经济价值。

  而针对渗漏问题,传统办法需要拆开并打开减速机后,更换密封垫片或涂改密封胶,不仅费时费力,并且难以确保密封作用,在运转中还会再次出现走漏。高分子材料可现场管理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,战胜四大系列减速机振荡形成的影响,很好地为企业解决了四大系列减速机渗漏问题。


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